Mit dem Wetter kann die Situation auf der gesamten Route unerwartet ändern. 2019 führte ein Steinschlag im Val Cenis, kurz vor dem Aufstieg zum Col du Télégraphe, zu einer signalisierten Umleitung mit zusätzlichen Höhenmetern, von der niemand vorher etwas wissen konnte. Ebenfalls im Jahr 2019 kam es am col du Galibier in der Nacht vor der Ankunft des ersten Fahrers zu einem heftigen Gewitter mit Steinschlägen. Der Pass wurde für mehrere Stunden gesperrt. Im Jahr 2018 führte ein neuer Straßenbau in Polen dazu, dass die Fahrer das Fahrrad etwa 200m tragen mussten. Dies ist Teil des NorthCape-Tarifa-Abenteuers und die Fahrer müssen unter solchen Umständen individuell entscheiden und ihren eigenen Weg finden.
Routen Anpassungen für 2021
- Ein Umweg von ca. 10km in Polen, wo eine neue Autobahn gebaut wurde, wird wieder auf die ursprüngliche Route zurückgesetzt.
- Die berüchtigten alten Eisenbahntunnel in Südfrankreich werden nicht mehr Teil der Strecke sein. Nachdem ich sie mehrmals ohne Probleme gefahren bin, gab es 2018 und für einige Fahrer nach einem schweren Sturm im Jahr 2019 etwas Wasser in einem der Tunnel. Es steht jedoch jedem Fahrer frei, die ursprüngliche Route auf dem nie fertig gestellten Eisenbahntrasse zu fahren.
- Der Abschnitt durch die Gorafe Wüste mit einer Schotterstraße und einer Flussüberquerung war nie ein obligatorischer Bestandteil der Route und in den ersten beiden Austragungen als Vorschlag für diesen Abschnitt markiert. 2018 war die Bachdurchquerung, die mit Betonplatten ausgelegt ist, für keinen der Fahrer ein Problem und man konnte mit dem Fahrrad durchfahren. Im Juli 2019 führte der Bach etwas mehr Wasser, eine Durchquerung war trotzdem ohne Gefahr möglich. Der Abschnitt wird beibehalten und weiter freiwillig sein. Neu enthält das Routenbuch auch einen Alternativ Vorschlag.
Routen Anpassungen für 2019
- Pico del Veleta: Das Selfie-Foto am Check Point muss nicht mehr mit dem Monument ganz oben aufgenommen werden, sondern vor dem kleinen Haus etwa 10 m unterhalb des höchsten Punktes.
- Der letzte Abschnitt nach Tarifa gibt es ab Algeciras keine Wahl mehr zwischen der N340/E5 und der CA-221. Die N340/E5 nicht mehr Bestandteil der Route.
- Nach Granada, führt die Route durch Zafarraya. 6km weniger unbefestigte Strasse und eine zusätzliche Verpflegungsmöglichkeit in Zafarraya.
- Sort, Spain: Fehler in der GPX Datei, Die Route führt nun durch Sort auf de N260. Die Flussüberquerung ist nicht mehr Bestandteil der Route.
- Estland: Von Uulu nach Häädemeeste führt die Route nun über die 333 anstelle der No. 4. 24km weniger auf der No. 4.
- Lettland: Kalkis nach Jelgava 26km auf der A9 und P99 sind nicht mehr Bestandteil der Route. Neu bleibt die Route auf der rechten Seite des Lielupe Flusses nach Rosiba, danach die P96 nach Kronauce und die P103 nachTervete.
- Lichtenstein neu Bestandteil der Route. Dazu wird der Radweg auf der anderen Seite des Rheins benutzt was auch zu einer längeren Strecke in Österreich führt.
- Neuer Kontrollpunkt Bregenz, Austria